齒式聯軸器受熱變形處理,齒式聯軸器的內外(wai)齒由于(yu)長期磨合使(shi)用，轉速過高，會導致聯軸器本身受熱變形(xing)。對此，設(she)計人員專門(men)進行了一些分析結(jie)論，控制(zhi)齒輪熱處理變形(xing)變得尤其重要。
齒式聯軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下 出 碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加促進劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫 時間，使 碳原子滲人工件表面的一種 早的滲碳方法。我廠生產梅花聯軸器.
在分析齒輪滲碳(tan)(tan)，氮化(hua)、普通碳(tan)(tan)氮共滲過(guo)各中(zhong)，滲碳(tan)(tan)變形大(da)，且(qie)變化(hua)規(gui)律隨機性(xing)大(da)，不易控制，另(ling)外(wai)滲碳(tan)(tan)后(hou)天面(mian)強(qiang)度有(you)(you)很(hen)大(da)提高(gao)(gao)，但表面(mian)壓應(ying)力小(xiao)，要增加噴丸處(chu)理(li)進行強(qiang)化(hua)，這(zhe)樣(yang) 加大(da)了(le)(le)工件的(de)(de)表面(mian)應(ying)力，常引起表面(mian)出現(xian)微(wei)裂紋，且(qie)齒面(mian)精(jing)度降低；氮化(hua)處(chu)理(li)的(de)(de)優(you)點是(shi)表面(mian)壓應(ying)力大(da)， 性(xing)好，變形小(xiao)，但滲層江，承載能力低，脆性(xing)疲勞強(qiang)度不如滲碳(tan)(tan)高(gao)(gao)；普通的(de)(de)碳(tan)(tan)氮共滲容(rong)易出現(xian)黑色組織，全材料性(xing)能變壞，且(qie)使用有(you)(you)局限(xian)性(xing)。經過(guo)多(duo)種工藝(yi)比對(dui)，開發了(le)(le)一(yi)種以(yi)(yi)高(gao)(gao)溫滲碳(tan)(tan)為主，中(zhong)碳(tan)(tan)氮共滲后(hou)直接淬火工藝(yi)，對(dui)齒輪進行熱處(chu)理(li)，效(xiao)果良(liang)好。減小(xiao)了(le)(le)齒輪變形，公(gong)法(fa)線變形也大(da)大(da)減小(xiao)，公(gong)差基本穩(wen)定在以(yi)(yi)內，制件周期明顯(xian)縮(suo)短，節省了(le)(le)成本，且(qie)熱處(chu)理(li)的(de)(de)材料性(xing)能良(liang)好，滿足設(she)計要求。我廠生產(chan)彈(dan)性(xing)柱銷聯軸(zhou)器.
泊頭市利永聯軸器有限公司是專業從事聯軸器及支架的研究、生產的企業。主打產品為膜片聯軸器,彈性柱銷(xiao)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi),齒式聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi),輪胎(tai)式聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)，梅花聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)等(deng)。
